压气活塞的特点有哪些
发布时间：
2021/09/15 00:00
当柴油机燃油喷射设备发生故障时，会导致燃烧不良和严重的后燃现象。当柴油机的活塞环断裂或气阀烧损时，可能导致气缸漏气，热负荷增大以及废气温度升高。这时，如果燃料供应量没有改变，主机转速会因指示功率或有效功率减少而降低。而废气温度增高导致废气中的能量会有所增加，即废气涡轮增压器可利用能量增加，驱动透平的动力增加，则压气机气体供应量增多。上述关系导致从压气机排出的气体无法被柴油机正常消耗，从而未被消耗的部分气体就会使压气机背压升高。由此破坏了柴油机和增压器之间正常的配合关系，导致压气机在小流量条件下运行，当流量偏低时将引起喘振。
在这种构型中，活塞引擎——压气机纯粹成为了涡轮机的气体发生器，在低功率时活塞式发动机无法驱动涡轮机达到有效的输出，这就导致热效率非常低。
Fig6A，压气机由涡轮机带动，发动机废气驱动涡轮机，整台复合循环发动机的功率输出全都由活塞引擎提供
摘要：气腿式凿岩机活塞运动涵盖回转、轴向和撞击三个过程和两个转化,即先把压气能转化成运动(形式与参数),再把运动参数转化成入射应力波,传递到岩石。本文将经典力学与现代波动力学相结合,对活塞运动的三个过程和两个转化进行论述,对气动凿岩机设计计算作了一些补充。
若排气冒蓝烟，说明机油被吸入气缸燃烧后排出。应先检查进气管中有无机油，若有机油则说明废气涡轮增压器的压气机叶轮轴密封圈失效。机油顺轴流入进气道，应更换密封圈；若进气管内干燥、无机油，应检查气门导管密封帽是否完好，进气门杆部与导管配合间隙是否过大，并给予更换检修。若以上情况均良好，再拆下缸盖和油底壳，对气缸、活塞、活塞环进行的检查与测量，查看活塞、活塞环与气缸壁的磨损及其装配间隙是否过大以及活塞环安装是否正确，达到排除故障的目的。
气动凿岩机原理：气动凿岩机时，气压交替变化着进入气缸的后腔和前腔，推动活塞往返运动。同样压气也作用在气缸的后盖或前盖上，使凿岩机后退或前进，因此，凿岩机产生振动从而产生凿击力。
如上图所示，鉴于篇幅原因，本文此处以燃油系统中含水故障为例分析对喘振产生的影响，对其它情况可以按照同样的思路进行分析。柴油机喷油泵是以容积为单位喷油的，当燃油由于某些原因导致含水量增多时，将使其含油百分比低于正常工况下的含油百分比，故燃烧后产生的废气能量降低。涡轮端受到的废气能量减少，驱动透平的动力减少，意味着对应的扫气压力需求量降低；另一方面，由于扫气总管的稳压作用，当气缸活塞到达下止点时，扫气口打开，进气量仍然是一样的，这将导致实际工况下的压头高于此时真正所需要的压力值，即此时能够产生的压头和实际运行中的压力不匹配，相当于压气机侧背压升高，故最终可能导致增压系统喘振。
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